（原标题：肇庆“绑定”新能源汽车产业：引来小鹏与宁德期间后，能否站上新开首？）

南边财经全媒体记者郑玮   广州报谈

2017年，小鹏汽车董事长何小鹏官宣，将在肇庆打造其人人首个整车坐蓐基地。

多年以后，濒临如浩如烟海般不休崛起的“造车新势力”，何小鹏大略仍会回念念起2017年落子肇庆的阿谁决定——小鹏汽车凭借肇庆工场坐蓐的MONA M03交出“史上最强”三季报，并在2024年12月创造了单月托付量新高，同比增长82%。

而肇庆，也因这个决定，与新能源汽车产业深度绑定——自此之后，新能源汽车产业“从无到有”快速崛起，变成了围绕小鹏汽车、宁德期间“双核”，遮掩整车、能源电板、电机及电控、汽车电子及智能网联部件、汽车装备等全链条的产业集群。

骨子上，当“珠三角”观念在1994岁首次被建议时，肇庆GDP还一度超过东莞，直到2000年后，肇庆的发展就不足兄弟城市“指数型增长”，驱动始终踌躇在珠三角“吊车尾”位置。如今，肇庆凭借本身在新能源汽车、新式储能两大计策性新兴产业的亮眼成绩，加速崛起成为珠三角高质地发展新增长极。

2024年前三季度，肇庆全市21个制造行业加多值杀青正增长，增长面近六成，诡计机通讯和其他电子开导制造业等产业录得双位数的增长；同期，要点神志投资用9个月“跑完”全年指标，先进制造业投资同比增长35.9%，工业技改投资同比增长25.9%。

动能的调度是一场接力赛、耐力赛，虽不看一时的得失，但足以反应城市抢持新赛谈、新机遇的实力和后劲。在竞争者众确当下，新能源产业能否成为肇庆转移的开首？一切还犹未可知。但至少，肇庆依然站上了跑谈。

2017年前后，当“造车新势力”小鹏成心在广东增资扩产的音尘传出时，肇庆并非独逐一家抛出橄榄枝的城市。终末为什么遴选肇庆？时任小鹏汽车总裁的夏珩曾在公开活动上给出过谜底：政府职业、产业配套、交通基建。

“珠三角一直是华南汽车制造的中枢区域，小鹏汽车锁定珠三角，可充分专揽相近熟习的汽车坐蓐配套，咱们但愿杀青研发与制造的一体措置。肇庆市多条高速路、铁路和水路议论全境，距广州中枢城区50公里，极地面便捷了咱们研发团队与坐蓐制造团队的充分通常，从简了多数的时刻老本，灵验保险了咱们的产物程度。”夏珩说。

固然，还有肇庆当地政府的“决心”——彼时，肇庆建议，“举全市之力解救小鹏汽车在肇庆的发展，全面作念好企业职业”。

骨子上，肇庆早在2010年就依然对准了新能源产业，彼时的“准万亿城市”深圳建议遣发放展新能源汽车产业，到2015年全市新能源汽车产业总产值超过800亿元的指标。而那时肇庆全市的GDP也才达到846.34亿元。

深圳的指标大略给了肇庆启发。2010年3月，肇庆在市政府责任论说中初次建议，要解救发展新能源电动车产业、环保产业和新材料产业。

不少企业也驱动在肇庆布局新能源产业。金晟新能源起初从事的是有色金属冶真金不怕火加工业务，尔后转型至废旧锂电板笼统回收专揽。跟着新能源汽车产业爆发，金晟新能源的估值依然超过120亿元东谈主民币，并于2024年末向港交所递交了招股书；玛西尔电动车也将坐蓐基地搬入肇庆高新区，这家“中国最大限制特种电动车制造商”，将电板、电机、充电器、轨则器等高技术组件的自主研发坐蓐期间带入了肇庆。

政策指引重叠产业转型，肇庆这座原来的金属加工重镇驱动转型打造新能源汽车产业高地。这大略也为小鹏汽车的入驻埋下了伏笔。

2017年5月，小鹏将总投资100亿元的坐蓐基地签约落户在了肇庆高新区。4个月后，《肇庆市推行工业发展“366”工程五年（2017—2021年）行径决议》出台，将新能源汽车产业列为肇庆三大主导产业之一。

小鹏也莫得让肇庆失望。自小鹏肇庆工场2020年5月发扬投产以来，2020—2022年，肇庆全市新能源汽车产量分裂达到1.8380万辆、8.4600万辆和13.0516万辆，汽车制造业加多值同比增速分裂达到37.3%、40.2%、26.2%，连气儿3年杀青两位数的高速增长。

不啻于此，小鹏的落户还带来了更多增量。2021年2月，宁德期间能源及储能电板肇庆神志（一期）发扬签约落地肇庆，首期投资120亿元。

围绕小鹏与宁德期间两大链主企业招商引资，也成为这几年肇庆撬动新能源工业发展的伏击责任。“这几年招商的主要责任即是围绕这两家链主补链。2024年上半年，当田主业神志投资额增长了5成以上，咱们辖下的招商小组也敲定下几个10亿元以上神志。”从事招商责任的何铭（假名）显现。

直至2023年，肇庆全市新能源汽车产业已积贮规上企业92家，杀青总产值818.2亿元，珠三角又一座近千亿的新能源“汽车城”拔地而起。

进入2024年，新能源行业的淘汰赛还在不竭。挤上“牌桌”的肇庆，濒临的是一个竞争愈加热烈的牌局。

仅就新能源汽车产业而言，2024年世界新能源汽车产量已冲突1000万辆。其中，深圳、西安、上海三城议论保持百万量级，合肥、重庆有望新晋百万俱乐部，长沙、常州、柳州、郑州等城市产量紧随自后闯入50万~100万辆区间。仅一年时刻，各梯度均迎来新的城市样子，世界“新能源汽车之城”疆土再次迎来变化。

而同期，2024年1~11月，肇庆以新能源汽车、储能、电子信息等为撑持的制造业加多值同比下跌2.3%，其入彀算机通讯和其他电子开导制造业增长16.4%，规上工业举座延续低位运行。

竞争压力摆在目前，同期濒临国内需求不足、外部压力加大的复杂形势，肇庆还需要更多“筹码”。收货于产业链精确招商，2024年1~11月，在全市固定钞票投资同比下跌4.1%的布景下，肇庆制造业投资杀青3.7%的正增长。

谈及小城招商的“隐秘”，何铭直言，在世界斡旋大商场缔造布景下，各地未经批准不得推行遴选性、各别化财政奖励或者补贴，“拼钱”不占上风的中小城市，更要用职业“靠前一步”补皆短板。

对此，何铭暗意，肇庆极度提防帮企业打造完善的产业生态。在造车新势力落地后，肇庆将整条产业链堤防拆解开来，画图了一张产业图谱，哪个法子缺失，就去进行针对性诱骗，并匡助高卑鄙企业完成供需商场对接。

“以后，小城招商愈加拼营商环境软实力。”何铭以为，完善的产业生态能强化企业的供应链安全，裁减诡计老本，其盈利才智增强后，基金需求当然会被弱化。

而制造业投资加速为肇庆带来的积极影响也空隙在后期显现。2024年刚开年，小鹏汽车就文告插足超亿元，升级肇庆基地现存整车坐蓐线。2024年，MONA M03与P7+两款车型的上市，径直拉动小鹏汽车单月托付量连气儿4个月创历史新高。2024年全年，小鹏汽车测度托付新车190068辆，同比增长超30%。

金融数据也给出了增长的信号。数据骄矜，2024年1—9月，肇庆市制造业新增贷款占企业新增贷款总和的比例达到50.0%，不仅占比持续高涨，况且制造业中始终贷款增速彰着高于省、市制造业举座贷款增速。

除了快速发展的制造业，肇庆的交通、文旅与基础设施缔造进一步强化了昔日高质地发展的基础。

六通四达的肇庆东站，正为东西板块带来绵延接续的资源。2024年，“大湾区1号地铁”买通了广东的东西横向动脉。从肇庆东站开拔，一个半小时内可先后抵达佛山、广州、东莞、惠州。瞻望2027年，广东西部纵向延迟的珠肇高铁行将建成，从肇庆东站开拔，36分钟内可先后抵达广州新机场、佛山、江门和珠海。

肇庆县域经济发展也呈现出“八仙过海、输攻墨守”的形势。德庆县发展风机特质产业集群，年产值冲突40亿元；四会市围绕装备制造、详尽化工等主导产业，成长为广东第二个世界百强县。肇庆县域经济发展变成考究态势，各地因地制宜发展特质撑持产业，为快速成长掀开了空间。

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