（原标题：二手燃油车市集探听：结伙车高保值率传闻被破裂，豪华品牌价钱下探更显著）

本文开首：时间财经 作家：陈梓庆

【编者按】当奥迪等修改燃油车停售时期表，当良马通告与华为互助，本年的燃油车依托全球性的产业限制和时间千里淀，又能守住几许市集份额？燃油车运说念的齿轮早已开动动弹，一场关乎万亿产业链的博弈将走向何方？

中国汽车运动协会乘联分会最新数据骄贵，本年7月新动力车在国内总体乘用车的零卖浸透率为54.0%。本年前七个月，国内市集新动力汽车累计零卖645.5万辆，同比增长29.5%。新动力车市集份额不断攀升的同期，新车价钱不断下探，二手车市集的模式也正被改写。

“咫尺新车价钱越来越低廉，来买二手油车的东说念主越来越少了。”8月7日，广州一位二手车行雇主告诉时间财经。

燃油新车市集热烈的价钱竞争仍在握续，降价销售、一口价战略不断显现，也曾强势的燃油新车价钱体系正在重塑，并将生涯压力传递到了二手燃油车规模。

中国汽车运动协会的数据骄贵，现时二手汽车市集仍濒临交往价钱在低位徜徉的窘境。本年6月平均库存周期延长至43天，库存周期30天以上的企业占比擢升至35.6%，反应出车商经营压力仍在加大。从上半年合座施展来看，1-6月累计同比仅增长1.99%，与新车市集10%的增速比拟存在显著差距。

图源：时间财经记者摄

聚焦到燃油二手车市集，也曾的高保值率成为昔时，丰田、本田等头部品牌车辆的保值率逐年下滑。在销售末端，燃油二手车的价钱相通呈现下滑态势，多位二手汽车从业者暗示燃油二手车价钱低于以前，销量也大不如前，有二手汽车从业者直呼“卖不太动”。

为此，部分二手汽车从业者仍是开动大批销售新动力车，以填补燃油二手车利润和销量下滑带来的空白。

2年2.2万公里凯好意思瑞报价12.96万元

拿起高保值率，日系车是不可绕开的对象。联系词，即使是也曾较为保值的日系燃油车，其保值率也出现显贵下滑。

在广州的一家大型二手汽车交往市集，多位二手车行从业者暗示，日系二手燃油车的价钱下滑显著。

以热点中型轿车广汽丰田凯好意思瑞为例，在一家主要销售日系二手车的门店里，一辆车龄在2年操纵、总里程2.2万公里的二手车，售价为12.96万元。以该车辆新车官方指令价19.98万元联想，其2年期保值率约为65%。

图源：时间财经记者摄

“这个车放两三年前，相通的车况猜度还能卖13万到14万元操纵，咫尺唯有12万元操纵了。”上述丰田凯好意思瑞车辆处所的二手车行从业者暗示。

在另外一家二手车行，一辆2年操纵车龄的2023款丰田凯好意思瑞油电羼杂车型，售价13.99万元，按照该车辆新车官方指令价，其2年保值率约为64%。“丰田的油电羼杂车型不错上节能牌，车牌经营是无须摇号的，以前二手车价钱很高，然则咫尺其实保值率跟燃油版车型差未几了。”

本田方面，一辆车龄5年操纵，总里程4.3万公里的本田雅阁，售价10.8万元，按照该车辆新车官方指令价18.98万元联想，其5年期保值率约为57%。

不外，上述车辆提供的价钱仅为参考价钱。上述二手车行职责主说念主员暗示，要是如实挑升向购买，“价钱还能再谈谈，还能更低”。

日产方面，也曾的油车销量冠军轩逸是二手车市集的常客。

图源：时间财经记者摄

时间财经在现场醒目到，一台2021款日产轩逸，2年操纵的车龄，售价6.68万元，按照该车型新车官方指令价12.99万元联想，其2年保值率仅为51%。销售该车辆的二手车行店长暗示：“同价位新动力新车太多遴荐了，像轩逸这种低廉的油车咫尺反而更难卖了。”

除了日系车除外，全球等头部品牌的燃油车的保值率施展也相通际遇测验。在上述二手汽车交往市集，一辆新车指令价16.28万元的2023款全球高尔夫，售价仅为9万元操纵，2年操纵跌幅已接近一半。

昔时，结伙品牌燃油车的较高保值率一直是其引以为傲的卖点。联系词，随着汽车市集的变化，各头部结伙品牌的保值率“传闻”正在被破裂。

中国汽车运动协会发布的《2021年度中国汽车品牌保值率解释》骄贵，2021年丰田的三年保值率为83.24%，本田的三年保值率为78.19%，日产的三年保值率为67.48%，全球的三年保值率为64.58%。联系词，到了本年7月，丰田和本田的三年保值率为56.6%，日产的三年保值率为49.1%，全球的三年保值率为52.1%。

豪华品牌方面，二手车价钱下探的风景愈加显著。也曾的“涨价神车”雷克萨斯，在二手市集价钱却并不高。一台2020款雷克萨斯NX，售价14.98万元，而其新车官方指令价则高出30万元，5年操纵跌幅高出一半。

图源：时间财经记者摄

在另一家二手汽车门店里，一辆车龄5年操纵的良马5系售价为18万元。“这款车当年新车要40多万元，咫尺额外于打了四折，以前相通车况的车确定是要高出20万元的。”该门店的销售东说念主员暗示。

《2021年度中国汽车品牌保值率解释》骄贵，四年前，雷克萨斯的三年保值率高出86%，飞奔、良马的三年保值率均高出70%，奥迪的三年保值率也高出68%。而到了本年7月，上述数据辞别下滑至60.7%、58.3%、52.2%和49.6%。

在时间财经现场采访的历程中，多位二手汽车门店职责主说念主员均认同豪华品牌二手汽车贬值风景更显著的情况。“豪华品牌的新车蓝本就卖得比较贵，几许有些溢价，在二手车市集思卖出去那只可把价钱降得更低才行。”一位二手车行销售东说念主员说说念。

另一位二手车行从业者暗示：“咫尺豪华品牌新车降价很横蛮，二手车当然也要随着降。有些初学级豪车，新车才卖十几万元，咱们这些二手豪车就更不好卖了。”

燃油二手车价钱下探之下，有二手车商暗示“买卖难作念”。“以前一辆10万元的油车新车，咫尺卖7、8万元，然则咱们收车的时候，是按照之前比较高的价钱来收的，这样咱们就只可陆续降价，以致可能会耗损卖车。”一位二手车行从业者说说念。

另一位二手汽车从业者暗示：“新车价钱频繁下跌，咱们卖二手车价钱亦然频繁王人变，是以一朝进货后有几天卖不出去，那咱们就要立地开动降价了，这样降价下去的确没几许钱不错赚。”

车商转战新动力

中国汽车运动协会乘联分会的数据骄贵，本年7月新动力车在国内总体乘用车的零卖浸透率为54.0%，较客岁同期擢升2.7个百分点。本年前七个月，国内新动力乘用车市集累计零卖645.5万辆，同比增长29.5%。

新动力汽车的强势也延长到二手汽车市集。中国汽车运动协会乘联分会的数据骄贵，我国新动力二手车的浸透率连年来也在不断飞腾，本年5月已由岁首的8%升至9.9%。

在末端市集，新动力二手车的数目也有飞腾的趋势。

二手车行里的小米汽车 图源：时间财经记者摄

有二手汽车从业者告诉时间财经，咫尺店里新动力二手车的数目比燃油二手车还要多。“越来越多东说念主心爱新动力车，我也只可引进更多新动力车了，况兼新动力车时间也在不断最初，即使买二手车也无须缅思什么。”

图源：时间财经记者摄

时间财经醒目到，在多家二手车行里，新动力二手汽车王人被放在店面显眼的位置。“咱们咫尺店里油车和电车王人有，电车的数目如实比以前多了，不祥各占一半吧，亦然笔据市集需求来的，这样多东说念主买电车，那咱们确定也要有相应的车辆提供给顾主。”有二手汽车从业者说说念。不外，也有二手车商遴荐陆续信守燃油车。

“我合计新动力车咫尺还不是发展得很老到，好多新动力二手汽车几许会存在电板续航里程衰减的情况，加上节沐日远程出行可能会有续航惊悸，好多花费者其实不太忻悦买新动力二手车。”一位二手汽车从业者说说念。

时间财经醒目到，在上述二手车商处所的二手车交往市集里，出售的新动力汽车宽敞车龄在1年至2年操纵。“新动力车用几年后，要是后续电板、电神秘私费更换资本是很高的，是以咱们一般王人只会销售比较新的新动力二手车。”一位主要销售新动力二手汽车的二手车行的职责主说念主员暗示。

也有二手汽车从业者暗示，咫尺他们销售的车辆内部，燃油车仍然是销售主力。“油车市集认同度高，不会说咫尺好多东说念主买新动力车，咱们就会大批收新动力车，燃油车唯有够低廉，如故有好多东说念主忻悦买的，很快就能卖出去，咱们也如故会陆续卖油车的。”

事实上，尽管濒临新车降价带来的挑战，我国燃油二手车行业也正在迎来费事的发展窗口期。

公安部数据骄贵，2024年我国活泼车保有量达4.53亿辆，其中汽车3.53亿辆，大批的汽车保有量为二手车市集发展壮大提供了泥土；另一方面，二手车“迁限”战略的取消大开了二手车外乡交往的大门，促进汽车花费的“两新”战略也让二手车市集更具活力。

有二手汽车销售东说念主员指出，咫尺二手汽车市集愈加透明，花费者有更多渠说念不错了解二手车的信得过车况开yun体育网，思保证卖车功绩就要让车况明晰，让花费者信任二手车。“卖二手车其实除了比拼价钱，车况也很环节，唯有能把好的、低廉的车卖给顾主，无论是油车如故电车，老是能卖出去的。”